豪車消費(fèi)稅 市場反應(yīng)幾何？

作 者：蘇鵬 來 源：天津日報(bào)發(fā)表日期：2016-12-09

       日前，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于對超豪華小汽車加征消費(fèi)稅有關(guān)事項(xiàng)的通知》，新規(guī)出臺(tái)對豪車市場會(huì)產(chǎn)生怎樣的沖擊？哪些品牌與車型會(huì)受到影響？對此，記者做了調(diào)查。

　　一輛賓利飛馳一夜?jié)q27萬多

　　通知說明：本次征收范圍為每輛零售價(jià)格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車子稅目中的超豪華小汽車；在零售環(huán)節(jié)加征消費(fèi)稅，稅率為10%。

　　據(jù)了解，本次加征的消費(fèi)稅將主要影響高端進(jìn)口汽車。舉個(gè)例子：一輛進(jìn)口賓利飛馳2014款4.0T，售價(jià)319.8萬，政策實(shí)施前，排氣量在4.0L以上的乘用車消費(fèi)稅稅率為40%，需繳納198.8÷1.17×40%=109萬元的消費(fèi)稅，而新政實(shí)施后上升為50%，需要繳納136萬元的消費(fèi)稅，購車費(fèi)用一夜上漲了27.6萬元。

　　豪車銷售底氣足

　　昨日，記者來到空港一家進(jìn)口豪車店。“消費(fèi)稅的上調(diào)并不會(huì)影響我們的售價(jià)，不會(huì)采取降價(jià)的優(yōu)惠措施吸引消費(fèi)者。”涂經(jīng)理告訴記者，賣豪車都不是走銷量的，他們店的月銷量只有8到10輛左右。“該買的總會(huì)買，買車的群體是比較固定的，超130萬元豪華車的消費(fèi)者對10%的額外稅費(fèi)更不會(huì)在意。”

　　在一家奔馳車行，銷售人員則表示賣豪車比拼的是資源，也就是有沒有現(xiàn)車，而不是價(jià)格。他告訴記者，雖然消費(fèi)稅上漲，但并無新的優(yōu)惠促銷措施。“比如這輛進(jìn)口奔馳2016款S500L，排氣量4.0T，售價(jià)199.8萬，目前沒有現(xiàn)車，一般是3個(gè)月以后拿車，新規(guī)出臺(tái)之前我們集中簽約了四五輛，有顧客加價(jià)10%要求1個(gè)月提車。”至于未來是否會(huì)更大力度優(yōu)惠，銷售人員表示車賣得挺好，調(diào)價(jià)可能性不大。

　　或影響未來廠家定價(jià)“此次加稅，業(yè)內(nèi)表現(xiàn)是比較平靜的。”資深汽車分析師肖國平表示，加征10%消費(fèi)稅不會(huì)對終端市場造成太大影響。一方面是超豪華車消費(fèi)群財(cái)力雄厚，對價(jià)格敏感度較低。另一方面，進(jìn)口車目前在中國車市中占比不足5%，130萬元以上的進(jìn)口超豪華車占比不超過1%。

　　肖國平認(rèn)為，新政可能會(huì)影響未來廠商的定價(jià)策略，但也僅僅會(huì)對少數(shù)車型有影響，比如價(jià)格略高于130萬元的“擦邊車”估計(jì)都會(huì)稍微降低一下售價(jià)。